Profesör kaptanımız ebediyete demir aldıGeçtiğimiz hafta Cuma gecesi hayatını kaybeden Türkiye’nin ilk profesör ünvanlı kaptanı Ahmet Necmettin Akten, ailesi, dostları ve öğrencilerinin gözyaşlarıyla ebediyete uğurlandı.Sayfa k 2Rusya Transit geçişe izin vermiyorTürkiye dahil Rusya’ya taşıma yapan tüm ülke taşımacılarına ‘sonsuz sorun’ politikası izleyen Rusya Federasyonu şimdi de Türk taşımacılarının Rusya topraklarından transit geçerek Kazakistan’a taşıma yapmasın izin vermiyor.Sayfa k 6Sayı9786DenizTicaretiveLojistikGazetesi5 Temmuz 20127.AltınÇıpa’larsahipleriylebuluştuDÜNYA Perşembe Rotası ve Deniz Haber Ajansı nın birlikte düzenlediği 7. Altın Çıpa Denizcilik Ödül Töreni önceki akşam İstanbul da gerçekleşti. Gecede 10 şirket Altın Çıpa ödülünün sahibi olurken 4 de özel ödül verildi.“Türkiye en büyük destekçimiz”Altın Çıpa Ödülleri nin davetlisi olarak İstanbul’da olduğunu söyleyen Uluslararası Denizcilik Örgütü Genel Sekreteri Koji sekimizu, “Denizciliğin profilini geliştirmek adına bu tür bir etkinliğin önemi çok büyük. Özellikle de bunun güzel denizcilik ülkesi Türkiye de olması çok faydalı. Çünkü Türkiye, IMO etkinliklerinin en güçlü destekçisi konumunda. Türkiye nin esas hedeflerimize büyük ölçüde katkı sağlayacağından eminim” diye konuştu. Haber4.Sayfada“Sektör Altın Çıpa’ya sahip çıkmalı”Altın Çıpa nın değişen Türk denizciliğinin resmi olduğunu vurgulayan DÜNYA Şirketler Grubu Başkan Vekili Erdam Top "Altın Çıpa ödül törenleri uluslararası arenada Türk denizciliğinin tanıtımında ciddi başarılara imza attı. Elimizin altında uluslararası arenada kullanabileceğiniz bir marka var. Türk denizciliğinin tanıtımında bu marka iyi kullanılmalı" dedi. Boğaz’da denizcilik ajansı kurulsun Deniz Haber Ajansı Yönetim Kurulu Başkanı Recep Canpolat "Dünya denizcilik sektöründe meydana gelebilecek global krizlere karşı IMO çatısı altında alternatifler üretebilecek uluslararası denizcilik ajansı gibi bir yapılanmaya ihtiyaç var. Bu ajans marifetiyle dünyada oluşabilecek resesyonları öngörebilecek bir sekreterya sayesinde, IMO üyesi ülkeler bilgilendirilerek önlemlerin alınması sağlanabililir" dedi.Erdem Top Koji SekimizuRecep CanpolatEkol’den ar-ge merkezi yatırımı7Kabotaj taşımaları yüzde 11 arttı8Çanakkale’nin kayıp ‘Titanic’i bulundu8
2 l PERŞEMBE ROTASI l DENİZCİLİKProfesörkaptanımızebediyetedemiraldıGeçtiğimiz hafta Cuma gecesi hayatını kaybeden Türkiye’nin ilk profesör ünvanlı kaptanı Ahmet Necmettin Akten, ailesi, dostları ve öğrencilerinin gözyaşlarıyla ebediyete uğurlandı. Türkiye’nin ilk profesör ünvanlı kaptanı Ahmet Necmettin Akten, 29 Haziran gecesi tedavi gördüğü hastanede vefat etti. Prof Akten’in naaşı 2 Temmuz günü İzmit’te toprağa verildi. 1942 yılında İzmit’te doğan Prof. Kaptan Necmettin Akten, ilk ve orta öğrenimini de İzmit’te tamamladı. Daha sonra 1965 yılında Yüksek Denizcilik Okulu’nun Güverte Bölümünü bitirdi. Türk ve yabancı bayraklı ticaret gemilerinde zabitlik ve kaptanlık yaptı. Ulaştırma Bakanlığı hesabına İngiltere’de University of Wales, Institute of Science and Technology ‘de navigasyon ihtisası yaptı. Yurda dönüşünde Yüksek Denizcilik Okulu’nda öğretim elemanı olarak göreve başladı. Bu görevi 1969–82 yılları arasında sürdürdü. Yüksek Denizcilik Okulu’ndaki görevi sırasında 1973–74 öğretim döneminde Norveç Hükümetinin bursunu kazanarak Det Norske Shippingakademi’de deniz işletmeciliği ihtisası yaptı. 1975 Yılında aynı yüksekokulun Ulaştırma-İşletme Bölümü’nü kurdu ve ilk bölüm başkanlığı görevini yürüttü. 1979– 82 döneminde de Güverte Bölüm Başkanlığı görevini yürüttü. 1987–91 döneminde İ.Ü İşletme Fakültesi İşletme İktisadı Enstitüsü bünyesinde açılan Deniz İşletmeciliği programında öğretim elemanı olarak görev aldı. 1990–93 Yılları arasında İ.Ü İşletme Fakültesi İşletme İktisadı Enstitüsü’nde Deniz İşletmeciliği bilim dalında yüksek lisans öğrenimi gördü. 1993–97 Döneminde İ.Ü Fen BiDünya Süper Veb Ofset A.Ş. adına imtiyaz sahibi: Didem DEMİRKENTGenel Yayın Yönetmeni: Hakan GÜLDAĞ Perşembe Rotası Gazetesi Editörü: Murat ERDOĞANGörsel Yönetmen: Okay LAFÇIOĞLUşilik, ticari ihtilaflarda hakemlik ve dispeçörlük yaptı. Prof.Dr. Necmettin Akten 17.03.2006 tarihinde öğretim üyesi olarak görev yaptığı İÜ Mühendislik Fakültesi Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Bölümünün başkanlığına atandı. Akten, 28.01.2009 tarihinde yaş haddinden emekli oldu. Evli ve iki çocuklu babası olan Akten’in 2 Tanesi İngilizce olmak üzere 4 tezi ve çok sayıda yayınlanmış tek isimli ve ortak isimli kitapları ve makaleleri bulunuyor. 2007 yılından beri Dünya Gazetesi Perşembe Rotası’nda köşe yazarlığı yapan Prof. Akten, 2008-2009 yıllarında TRT İstanbul Radyosu’nda düzenli denizcilik yayınlarına program danışmanlığı yaptı. Bu kapsamda “Üsküdar Faciası” konulu 02.03.2009 tarihli radyo yayını Türkiye Gazeteciler Cemiyeti’nin radyo dalındaki ödülüne layık bulundu. limleri Enstitüsü Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Anabilim dalında doktora öğrenimini tamamlayarak 12.06.1997 tarihinde doktor unvanı aldı. 16.11.1999 Tarihinde doçentlik sınavını başararak Gemi Yönetim Mühendisliği Anabilim Dalında doçent oldu. 13.02.2006 tarihinde profesörlüğe atandı. IMO ve UNCTAD gibi Birleşmiş Milletler örgütlerinde “Multimodal Transport Convention – Çoklu Taşımacılık Sözleşmesi”,”INMARSAT – Denizde Uyduyla Haberleşme Örgütü”, “Maritime Fraud and Piracy – Denizde Sahtecilik ve Haydutluk” konulu diplomatik konferanslarda ve IMO Genel Asamblelerinde Türkiye delegesi ve delegasyon sözcüsü olarak görevlendirildi. Prof.Dr. Necmettin Akten, Dünya Bankası ile yürütülen Türkiye Limanlarının Modernizasyonu projesinde Türkiye eşbaşkanı olarak görev yaptı. Piri Reis konusundaki çalışmalarından ötürü Eylül 1972’de İngiltere Kraliyet Navigasyon Enstitüsü üyeliğine seçildi. İstanbul Üniversitesindeki görevine başlamadan önce Türk Uzakyol Gemi Kaptanları Derneğinde başkanlık yaptı (1992–94); İstanbul Deniz Otobüsleri projesinde – işin başından itibaren (uygun gemi tipinin belirlenmesi, gemilerin ve kapasitelerinin seçimi ve İDO’nun kurulması dâhil – Albatros A.Ş genel müdürü sıfatıyla etkin görev aldı (1984– 87). 30 Yılı aşkın süredir yargı nezdinde bilirki-Prof. Necmettin Akten’in ardından sevenleri internette duygularını paylaştıDr. Kapt. Ali Cömert - Türk Kılavuz Kaptanlar Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Ülkemizin ilk profesör ünvanlı kaptanı, değerli denizci meslektaşımız, denizcilik ve eğitim camiamızın yetiştirdiği unutulmaz insan, kıymetli hocamız, sevgili ağabeyimiz, Sayın Prof. Dr. Kaptan Necmettin AKTEN i kaybetmenin üzüntüsünü yaşıyoruz. Sevgili Necmettin Abim ve Hocam, benim Doktora danışmanımdı. Bugün gururla taşıdığım Doktor unvanını almamda emeği ve desteği için hakkını ödeyemem. Benim için unutulmaz bir değer olan hocamı en derin saygı ve sevgiyle anıyorum. Necmettin Hocam, seni çok vakitsiz ve erken kaybettik. Bülend Temur - Yönetim Kurulu Başkanı Hocamıza Allahtan rahmet ve sevdiklerine sabır dileriz. Yaşam herkes için bir gün sona erecektir. Fakat eserler geride kalıyor. Eserler derken toplum için ülkemiz için yapılanları demek istiyorum. Bu haber üzerine yine hepimizin durup bir düşünmesi gerekiyor neler yapabiliriz diye. Hepimiz bir Necmettin Akten olamayız elbet. Ancak mutlaka yapabileceğimiz şeyler vardır. Acılıyken yazmak elbette zor. Fakat ülkemize ve denizciliğimize hizmet veren kimi kaybedersek aklıma bunlar geliyor. “Onları kaybetmedik, eserleri ile yaşıyorlar” diye belki kendimi teselli etmeye çalıştığım için olabilir. Harun Şişmanyazıcı Türkiye de denizcilik camiası asla büyük bir orman olamadı, alanı dar bir koruluktu. Necmettin Hoca bu koruluğun, en değerli ve köklü ağaçlarından biriydi. Dört bir yana uzanan geniş ve uzun dallarının gölgeliğinde çok zaman geçirmiş, sıcak yaz günlerinde serinlemişizdir. Nice öğrenciler meyveleri ile susuzluğunu gidermiş, bilgi açlığını doyurmuştur. Mevsim hazan mevsimi, denizcilik koruluğunun çınarları birer birer kuruyor, sırada başkaları var bizde bu kervana girmiş sıramızı bekliyoruz. Ali Bozoğlu Necmettin Hocamı şimdi yok olan Türkiye Denizcik İşletmeleri Tarih ve Sanat Merkezini ziyareti sırasında tandım o beni sevdi ben de onu sevdim ve saydım hemen hemen her hafta uğrar elinde simit haydi çayları söyle derdi. Müzede hemen konu açılır ders verir gibi anlatmaya başlardı. Ayrılırken de önümüzdeki dersin konusu şu derdi onu inceleyeceğiz araştırmalarını yap derdi. Hep beni araştırmacılığa yön vermemi isterdi. Bunun sebebini sonra anladım yaptığı radyo programlarına davet etti. Radyo programını televizyona taşımak hayali vardı ama olmadı. Fatih Yılmaz Türk denizcilik camiası ve eğitim dünyası, yeri doldurulamayacak çok değerli bir bilgesini kaybetmiştir. Gerçekten çok ama çok üzgünüm. Söyleyecek söz bulamıyorum. Liva-ül Hamd Sancağının altında buluşmak ümidiyle diyorum. O’nun samimiyetini, âlicenaplığını, bilge duruşunu ve her ne şart altında olursa olsun hakkın, haklının, mazlumun yanında yer alan yürekli ve dürüst tavrını her zaman saygı, minnet ve şükranla hatırlayacağız. Ayhan Çekic Türkiye Denizcilik sektörüne yıllarca emek vermiş, gerçek bilim adamı ve denizciliğe gönlünü kaptırmış bir evladını yitirdi. Kendine özgü üslubu, bilgisi ve heyecanı ile hepimize rehberlik eden değerli ağabeyimin, yaşadığı dönemde farkına varılmayan ışığı ve yaptıkları, her zaman O’nu tanıyan ve bilenlerce şükran ve minnetle anılacaktır.Reklam Müdürü Meral ÖGAT Reklam Sorumlusu Mustafa GÖKDEMİRDeniz Ticareti ve Lojistik GazetesiMerkez: “Globus” Dünya Basınevi, Balamir Sok. No:7, 34810 Kavacık-Beykoz / İstanbul Telefon: (0216) 681 19 36 - 681 19 37 e-posta: persemberotasi@dunya.com Dizgi ve Baskı: Dünya Süper Veb A.Ş. 100. Yıl Mahallesi 34440 Bağcılar / İstanbul
4 l PERŞEMBE ROTASI l DENİZCİLİKDünyadenizcileri AltınÇıpaAysel YÜCEL - İSTANBULDÜNYA Perşembe Rotası ve Deniz Haber Ajansı nın birlikte düzenlediği 7. Altın Çıpa Denizcilik Ödül Töreni önceki akşam İstanbul da gerçekleşti. Gecede 10 şirket Altın Çıpa ödülünün sahibi olurken 4 de özel ödül verildi. DÜNYA Perşembe Rotası ve Deniz Haber Ajansı nın birlikte düzenlediği Altın Çıpa Ödül Töreni geçtiğimiz cumartesi gecesi İstanbul Sheraton Oteli nde gerçekleştirildi. Törende uluslararası denizciliği yöneten kurumların temsilcileri ile Türk denizcilik sektörü temsilcileri bir araya gelme fırsatı buldu. Törende, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri Koji Sekimizu başta olmak üzere uluslararası 45 örgütün yöneticisi yer aldı. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım geceye, görüntülü mesaj sistemi ile katıldı. DÜNYA Şirketler Grubu Başkan Vekili Erdem Top, gecede yaptığı konuşmada Altın Çıpa Ödül Töreni ne katılımın her geçen gün daha da artığına dikkat çekerek, küresel deniz ticaretinin kurallarını koyanlar ile Türk denizciliğini yönetenlerin bu törende biraraya gelme imkanı bulduğunu söyledi. Altın Çıpa nın değişen Türk denizciliğinin resmi olduğunu vurgulayan Top "Altın Çıpa ödül törenleri uluslararası arenada Türk denizciliğinin tanıtımında ciddi başarılara imza attı. Altı yılda törenimize 125 ülkenin denizcilik idaresi üst düzeyde katılım gösterdi. Törenler sayesinde 60 yakın uluslararası STK da Türkiye ye gelip denizcilik sektörünü yakından tanıma fırsatı buldu. Elinizin altında uluslararası arenada kullanabileceğiniz bir marka var. Türk denizciliğinin tanıtımında bu marka iyi kullanılmalı" dedi. Bakanlık yeni yapılanması ile taşımacılık ve denizcilikte yeni bir değişim başlattı. Denizciler de doğaları gereği bu değişime ayak uydurmak zorunda ve bu değişimde başarılı olanlar alkışlanmalı. Bizim Altın Çıpa yı düzenleme nedenimiz buydu" diye konuştu. Top, Altın Çıpa nın uluslararası kimliği ve oluşturduğu algı açısından hep farklı olmayı başardığını ve bunu devam ettirmesi için de Ödül Töreni nin sahiplenilmesinin şart olduğunu ifade etti. Her yıl düzenli olarak Altın Çıpa Ödül Töreni ne katılan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, 7. Altın ÇıpaÖdül Töreni ne ise görüntülü mesaj göndererek katıldı. Üst üste altı kez bu derece önemli uluslararası katılım sağladıkları için DÜNYA Perşembe Rotası ve Deniz Haber Ajansı nı kutlayan Yıldırım, elinde olmayan nedenlerle törene katılamadığını belirtti. Krizlere karşı denizcilik ajansı kurulsun Deniz Haber Ajansı Yönetim Kurulu Başkanı Recep Canpolat ise denizcilik sektörünün 2008 de başlayan küresel krizden ağır darbe aldığını vurgulayarak IMO Genel Sekreteri Koji Sekimizu ya şu öneride bulundu: "Dünya denizcilik sektöründe meydana gelebilecek global krizlere karşı IMO çatısı altında alternatifler üretebilecek uluslararası denizcilik ajansı ya da başka bir isimli bir yapılanmaya ihtiyaç var. Sizin talimatınız çerçevesinde kurulacak uluslararası denizcilik ajansı marifeti ile dünyada oluşabilecek resesyonları öngörebilecek bir sekreterya sayesinde, IMO üyesi ülkeler bilgilendirilerek önlemlerin alınması sağlanabililir. Politikaların üretilmesi ve ekonomik veri datası oluşturulmasıyla özellikle denizcilik sektöründe krizlerin daha hafif atlatılması sağlanabilir." Marka tescillendi, yeni misyon üstlendi Aynı zamanda Altın Çıpa Jüri Başkanı olan TOBB Denizcilik Meclis Başkanı Erol Yücel de gecede bir konuşma yaparak, denizciliğin Oscar ları olarak kabul edilen Altın Çıp nın, dünya çapında bir marka olduğunu ifade etti. Altın Çıpa nın artık yeni bir misyonu üstlendiğine dikkat çeken Yücel, "Altın Çıpa, uluslararası denizcilik örgütleri ile Türk denizcilik sektör temcilcilerini bir araya getiren önemli bir misyon üstleniyor" dedi. Konuşmaların ardından Altın Çıpa lar sırasıyla sahiplerine verildi. Türk denizcilik sektörünün başarılı temsilcileri ödüllerini uluslararası denizcilik örgütleri temsilcilerinin elinden aldı. Sektörün global temsilcileri, ödülleri verdikleri sırada kısa birer konuşma yaparak, Altın Çıpa nın dünya denizcilerini bir araya getiren önemli bir marka olduğunun altını çizdiler. 14 ödül dağıtıldı Kuru Yük Gemi Armatörlüğü ve İşletmeciliği Ödülü Ya-Sa Denizcilik e verilirken, Tanker Armatörlüğü ve İşletmeciliği Ödülü nü Chemfleet aldı. Koster Armatörlüğü ve İşlet-YA-SAPanama Londra Büyükelçisi Ana Irene Delgado, Kuru Yük Gemi Armatörlüğü ve İşletmeciliği Ödülü’nü YaSa Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Sabancı’ya (solda) verdi.CHEMFLEETIntertanko Direktörü Joseft Angelo, Tanker Armatörlüğü ve İşletmeciliği Ödülü’nü Chemfleet Genel Müdürü Ahmet Haznedar’a (solda) teslim etti.STATÜKoster Armatörlüğü ve İşletmeciliği Ödülü Statü Gemi Kiralama Yönetim Kurulu Başkanı Bülent Dandin’e, (solda) Malta IMO Temsilcisi ve Malta Uluslararası Denizcilik İdaresi Genel Sekreteri Carmel Lino Vassalo tarafından verildi.meciliği dalında Statü Gemi Kiralama ödüle layık görüldü. Gemi İnşa Tersanesi Ödülü Dearsan Tersanesi nin olurken, Yat İnşa Tersanesi Ödülü nü RMK Marin aldı. Marina İşletmeciliği Ödülü D-Marine Didim e, Liman ve Terminal İşletmeciliği Ödülü İçdaş Liman İşletmeciliği ne ve Konteyner Gemi Acenteliği Ödülü CMA CGM Gemi Acenteliği ne verildi. Açık Deniz Yük Gemi Acenteliği dalında Transbosphor ödüle layık görülürken, Çevre ve Deniz Temizliği Ödülü nü MARTI (Seagull) Çevre Hizmetleri aldı. Gecede ayrıca üç kişiye Ya-şam Boyu Başarı ödülü verildi. IMO Genel Sekreteri Koji Sekimizu, Kıran Holding Yönetim Kurulu Başkanı Turgut Kıran ve Uluslararası Hidrografi Örgütü (IHO) Direktörlüğü ne seçilerek uluslararası bir başarıya imza atan Mustafa İpteş, 2012 Yaşam Boyu Başarı Ödülleri nin sahipleri oldu. Törende, İTÜ Denizcilik Fakültesi Binali Yıldırım Öğrenci Yurdu nun tefrişine 1 milyon TL katkı sağlayan Denizcilik Fakültesi Vakfı na (DEFAV) ise Altın Çıpa Jürisi tarafından eğitime katkılarından dolayı teşekkür plaketi takdim edildi.
DENİZCİLİK l PERŞEMBE ROTASI l 5ÖdülTöreni’neçıkarmayaptıUlaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Suat Hayri Aka, IMO Genel Sekreteri Koji Sekimizu’ya (solda), Yaşam Boyu Başarı Ödülü’nü takdim etti.Kıran Holding Yönetim Kurulu Başkanı Turgut Kıran (solda), Yaşam Boyu Başarı Ödülü’nü, Gürcistan İlerleme ve Ekonomi Bakan Yardımcısı Giorgi Karbelasvili’nin elinden aldı.Uluslararası Hidrografi Örgütü Direktörü Mustafa İpteş’e (solda) Yaşam Boyu Başarı Ödülü’nü, IMSO Direktörü Esteban Pacha Vicente verdi.DEARSANGemi İnşa Tersanesi Ödülü Dearsan Tersanesi Yönetim Kurulu Başkanı Baki Gökbayrak’a (solda) IMAREST Yönetim kurulu Başkanı Malcolm Vincent tarafından verildi.İÇDAŞABD Sahil Güvenlik Komtanlığı Direktörü Jeft Lantz, Liman ve Terminal İşletmeciliği Ödülü’nü İçdaş Liman İşletmeciliği Genel Müdürü Bülent Engin’e (solda) verdi.RMK MARINYat İnşa Tersanesi Ödülü’nü RMK Marin Genel Müdürü Can Öztürk (sağda), Paris Memorandumu Genel sekreteri Richard Schiferli’nin elinden aldı.D-MARİNEIALA Genel Sekreteri Gary Proser, Marina İşletmeciliği Ödülü’nü D-Marine Didim Marina Müdürü Can Polat’a (solda) teslim etti.CMA CGMKonteyner Gemi Acenteliği Ödülü’nü CMA CGM Gemi Acenteliği Genel Müdürü Kostanten Şonef (solda), Kenya Denizcilik Müsteşarı ve IMO Teknik Komite Başkanı Nancy Karinguthi’nin elinden aldı.MARTIÇevre ve Deniz Temizliği Ödülü’nü MARTI (Seagull) Çevre Hizmetleri Genel Müdürü Erdem Nevşehir (solda), IMO Nijerya Temsilcisi İbrahim Olugbade’den aldı.TRANSBOSPHORAçık Deniz Yük Gemi Acenteliği Ödülü Transbosphor Yönetim Kurulu Başkanı Kpt. Mustafa Can’a (solda), IMO İtalya Temsilcisi Cristiano Aliperta tarafından teslim edildi.DEFAVDEFAV Yönetim Kurulu Başkanı Bülend Temur a (s), plaketini, International Maritime Law Institute Rektörü Prof. Dr. David Attard verdi.
6 l PERŞEMBE ROTASI l LOJİSTİKKONUK YAZARVittorio ZagaiaGalata LojistikAfrika ulaşımında başrol oynamak…Türklojistiksektörüartıkgelişmekteolanveulaşımaltyapısıolmayanülkelere,sadeceyükdeğil ‘knowhow’dataşımayıöğrenmeli.Çünkü28milyardolarolanikiülkearasındakiticarethacminin, 50milyardolaraçıkarabilmekiçinTürkihracatçısının, Avrupalı rakiplerinden daha önce pazara ulaşmasıgerekiyor. Afrika kıtası, 30 milyon kilometrekareyi aşan yüzölçümü,1milyarayakınnüfusu,barındırdığıdoğalkaynaklarvesahipolduğuinsangücüileuluslararasıarenadagittikçeartanbirönemesahiptir. Afrikakıtasıdünyapetrolihtiyacınınyaklaşıkolarak %15’inikarşılamaktavetopraklarıdünyadatarıma elverişlitopraklarınyaklaşık1/3’ünüoluşturmaktadır. Türkiye’ninAfrikakıtasıileolanticarihacmibugün28milyarUSD’dir.Ticarethacmimiz2005’te 9milyardolar,2009’da15,8milyardolardı.Afrika ülkelerindeihracatımızınartışıiseşöyle;Gana ya %143,Kenya ya%131,Mozambik e%121,Kamerun a%119,Angola ya%104,GüneyAfrikaCumhuriyeti ne%93,Tanzanya ya%90. Önemligibigözükenburakamların,Afrika‘nın toplam ticari hacminin sadece %2’sine tekabül ettiğinibelirterekticaripotansiyeligöstermişolacağınıdüşünüyorum Türkiye,Afrikapazarındakibüyüklüğügörmüş olacak ki, son 10 yılda açılan 27 büyükelçiliğin 19’unu Afrika ülkelerinde açmayı seçti. Kısa zamandatemsilciliklerin30ülkeyeçıkmasıplanlanıyor.Hükümetinin2014’teAfrikaiçinbelirlediğiticaret hacmiise50milyardolar. FakatTürkihracatçısınınAfrika’dakarşılaştığı zorluklarvar.LojistikdestekvealtyapıeksikliğiTürk ihracatınınönündekienkeskinvirajdır.MevcutdenizhatlarınınşuaşamadaTürkiyeçıkışlıtransitsüreleriniyileştirilmesiadınaherhangibiratılımıyoktur.KuzeyAfrikaiçinenoptimumsürelerveservisler mevcutfakatOrtaAfrikaülkelerindedeTürkmallarınakarşıciddibirilgiolmasınarağmen,büyüyememizdeki en büyük etken; Avrupa’dan kalkan hatlarınavantajlısüreleriveservislerioradakiihracatçılarıdahaciddibirkonumagetirmesidir.Türk malı kaliteli, fiyatı uygun ama teslimat süreleri uzun.Satışıyapıp,ödemeninyenisiparişedönüşmesiiçingeçenzamanda,Avrupa’dakiihracatçıdahaefektif. Budurumdaalternatif–multimodeltaşımaşekilleriönplanaçıkmaktadır.Denizyoluvekarayoluyla bellinoktalaravardıktansonra,içtaşımasistemidevreyegirerekaynıülkeninbaşkaşehirlerineveyakomşuülkelerehizmetsunabiliriz.BöylelikleTürkihracatçısınınönünüaçabiliriz. Çin,Fransa,Rusya,JaponyaveABDolmaküzereuluslararasısistemingüçlüaktörlerininbölgeye artan ilgisi bir rekabet ortamı oluşturmaktadır. Türkiye,burekabetortamındabaşarılıolabilmekiçin bölgeülkeleriarasındakiekonomik,siyasi,etnikfarklılıklarıdikkatealmasıkaçınılmazdır.Bunedenledevletlerarasıikiliteşvikanlaşmalarınınkesinlikleartırılmasıgerekmektedir. Veönemlibirdetay:AfrikaKalkınmaProgramı, BurkinaFaso,Cibuti,Etiyopya,Gine,GineBissau, Mali,Senegal,KomorAdaları,Madagaskar,Tanzanya,Kenya,RuandaveUganda’yakadargenişletilmiştir.Rusya Federasyonu 2001 yılından bu yana taşımacısını güçlendirmek ve kalkındırmak amacıyla yürüttüğü ‘korumacılık politikası’na yeni bir halka daha ekledi. Türkiye dahil Rusya’ya taşıma yapan tüm ülke taşımacılarına “sonsuz sorun” politikası izleyen Rusya Federasyonu şimdi de Türk taşımacılarının Rusya topraklarından transit geçerek Kazakistan’a taşıma yapmasın izin vermiyor.Yıllarca Türk taşımacısını “Bonus Sistemi” adı altında kendi taşımacılarına/araçlarına yük bulmaya mecbur kılan Rusya’nın, ikili anlaşma ve protokollerle hak edilen geçiş belgelerini Türkiye Cumhuriyeti’nin ısrarlı taleplerine rağmen vermeme alışkanlığı şimdi de transit geçişe engel oluyor. UND Yönetim Kurulu Başkanı Ruhi Engin Özmen, “Gelecek yıllarda Rusya ile 100 Milyar Dolar dış ticaret hacmi hedefleniyor, bu hacim 2011 yılında 35 Milyar seviyelerine ulaştı. Rusya’nın yakın bir zaman içinde Dünya Ticaret Örgütü’ne üye olması bekleniyor. DTÖ Serbest Ticaret Anlaşmasına istinaden her bir akit tarafın toprakları üzerinden transit serbestisi vardır. AncakRusya transitgeçişe izinvermiyorRusya transit geçişimize engel oluyor” dedi. Özmen, 90’lı yıllarda 30.000 fazla taşıma gerçekleştiren Türk nakliye filosunun taşımalarının Rusya’nın uyguladığı ulaştırma politikaları sebebiyle 2011 yılında 9.000 seviyelerine düştüğünü ve pazar payının çoğunluğuna üçüncü ülke araçlarının sahip olduğunu belirterek, “Önce bonus sistemi adı altında taşımacılarımızı Rus araçlarını yükleme zorunda bıraktılar, 2011 yılına gelindiğinde pazarın %30’unu elde ettiler. Şimdi de transit geçişimize izin vermiyorlar. Rus tarafının Türk taşımacılarının transit belgelerini hemen teslim etmesini istiyoruz” dedi. Rusya Türk taşımacılarının özellikle Ka-zakistan taşımalarında önemli bir transit geçiş noktası olma özelliği taşıyor. İkili Karayolu Anlaşmasına istinaden iki ülke arasında transit taşımalar her ne kadar geçiş belgesine tabi ise de iki ülke arasında 2009 yılında yapılan protokol ile transit geçişler belge libere olmuştur. Ancak Rusya bu konuda yapılan protokole de aykırı davranmaktadır. Bugün Türk taşımacıları Kazakistan’a gerçekleştirdiği yıllık ortalama 6.500 seferin %75’ini Rusya üzerinden transit geçerek gerçekleştirmektedir. Gelinen noktada Türk tarafının her türlü erken başvurusuna, diplomatik girişimlerine rağmen transit belgeler bitmiştir ve Rusya üzerinden Kazakistan taşımaları yapılamamaktadır.Volvo Kamyon araçları Motor alkol kokusunu alıyor ve çalışmıyor ‘sıkı takibe aldıAğır ticari araç üreticisi Scania, kullanıcılarına günlük yol seyirlerinde yüksek konfor sağlamanın yanı sıra yaya, yolcu ve yük güvenliğini desteklemek için çeşitli sürücü destek sistemleri sunuyor. Scania’nın yeni teknolojisi ‘Şerit Takip Sistemi’, aracın istem dışı şerit değiştirildiğini farkederek sürücüsünü ikaz ediyor. Ayrıca sistem, dikkatsizlik nedeniyle tekerleklerin yön değiştirdiğini tespit edebiliyor. ‘Ayarlanabilir Hız Kontrolü’ ise öndeki araçla ani mesafe düşüşlerinde sürücüsünü uyarıyor. Scania’nın en ilginç teknojik sistemlerinden biri ise ‘Alcolock’. Sürücü, yaya ve yük güvenliği için sunulan sistemlerden “Alcolock” cihazı sayesinde, araç çalıştırılmadan önce sürücünün alkolVolvo Kamyon un internet tabanlı filo takip sistemi Dynafleet, filo takip bilgilerini daha da erişebilir hale getirmek için mobil cihazlarda kullanılabilen yeni bir uygulama geliştirdi. Dynafleet yeni uygulamasıyla, nerede olursanız olun akıllı telefon ya da tablet üzerinden bütün filo ve nakliye işlerinizi yönetebilmenizi sağlıyor. Ayrıca araçların konumu, yakıt tüketimi, sürücü zamanları, karbon emisyonları ve Volvo Kamyon yetkili bayilerinin yerleri de dahil olmak üzere gerçek parametrelere anında ulaşabiliyorsunuz. Volvo Kamyon İletişim ve Eğitim Müdürü Jarkko Aine konuya ilişkin yaptığı açıklamada; ”Yeni Dynafleet uygulaması ile mobil cihazlar üzerinden erişim ve navigasyonu büyük ölçüde arttıracağız. Ara yüzü sade ve basit olan bu yeni uygulama sayesinde, bir parmak dokunuşuyla her zaman ve her yerden önemli filo bilgilerine ulaşabilirsiniz” dedi.kontrolü sağlanıyor. Alcolock cihazlı olan araçlarda, sürücülerin motoru çalıştırabilmeleri için öncelikle bu cihazı üfleyerek alkol ölçümü yapmaları gerekiyor. Cihaza gelen havada alkol tespit edilmesi durumunda motor otomatik olarak kapanarak sürücünün yola bu durumda devam etmesi engelleniyor.CNG’li araçlar geliyorAllison Transmission ve İtalya Verona’nın Iveco Bayi, daha yeşil bir çevre için CNG araçlar ile çalışmalarına devam ediyor. Verona’da Office Brennero genel merkezinde gerçekleştirilen bir organizasyonla, Allison şanzıman donanımlı iki CNG’li araç kullanıldı. Sergilenen İveco CNG Daily kamyoneti ve Electric Daily büyük ilgi ve merak uyandırdı. Allison 2500 serisi ile donatılmış CNG Eurocargo, otomatik şanzıman verimliliği ve doğal gaz maliyetleri göz önünde bulundurulduğunda, yakıt maliyetlerini önemli ölçüde düşürebiliyor. Şehir içindeki dağıtım ve çöp toplama işleri gibi uygulamalar için sessiz CNG motorları, şehir merkezlerinde ve hatta gece vardiyasında çalışması açısından ideal oluyor.
LOJİSTİK l PERŞEMBE ROTASI l 7Ekol’den ar-ge merkezi yatırımıGENİŞ AÇIAtilla Yıldıztekinatilla@yildiztekin.comİlginç taşıma hikayeleri…Lojistik,üretimiletüketimnoktalarıarasındaki bağlantıyıplanlama,gerçekleştirmevekontroletme operasyonuolarakdatanımlanmaktadır.Üretimile tüketim yerlerinin birbirinden ayrı olduğu her durumdataşımanınkaçınılmazlığıbulunmaktadır.Küreselleşmeyebağlıolarakdataşımamesafelerimiz uzamış, ölçeklerimiz büyümüş, taşıdığımız ürün çeşitliliğindeartışlaroluşmuştur. Evet,taşıyoruz… Denizlerde, demiryollarında, kara yollarında, havada,hattaboruhatlarıiçindefarklıürünlertaşıyoruz.Şöylebirdüşünelim;taşıdığımızmalzemeler içindeenilginçolanlarıhangileridirdiye.Özelliklelojistikşirketlerinde,forwarderlarda,nakliyeşirketlerindegörevyapandostlarımıziçinbirbilgiyipaylaşmakistedim. MTS Logistic (New York) ‘den sevgili Feray YÜKSEKBAŞKAVASbirçalışmayapmış.Benimle paylaştığıbuhoşçalışmayısizlerindebeğeneceğini düşündüm ve paylaşmak istedim. Sevgili Feray’ınyazısınıokumak,dahadetaylıincelemek,konuileilgilifotoğraflarıizlemekiçinaşağıdakilinkitıklamanızıtavsiyeediyorum. 2010yılındaYeniZellanda’da,Auckland‘dakapalıbirkonteyneriçindecanlıbirboğayılanınıntaşındığınıfarketmişyetkililer.Guatemala’danyüklenen,buziçindeseyahateden“kaçakyolcu”yakayı (olmayanboynunu)elevermiş. 2010yılında,Meksika’dakipetrolsızıntısıüzerine25.000adetdenizkaplumbağasıyumurtasının Florida’yakadartaşındığınıgörüyoruz.Amerika’ya ilticaedenyumurtalardandoğankaplumbağaların ABDkanunlarınagöreAmerikanmalıolaraktescil edilmelerisözkonusuolmuş. Birdiğerilginçkargoyüküde,Tayvan’danAmerika’da,Georgiaakvaryumunataşınan2dişi,2erkek balina köpekbalığı (Whale Shark) olmuş. KonteynerlerdetaşınanbudevhayvanlarınABD’yeailenakliişleminetabitutulduklarıveRalph,Norton,Alice, Trixieisimleriniseçtiklerisöylenmekte. Çin’deyeraltınagömülüolarakbulunan2.200 yıllıkTerraCottaSavaşçılarıda(toprakheykeller) 2.200yıllıkuykularındanuyandırılarak,Şangay’agetirilmiş,ABDmüzelerindeağırlanmışveevlerinegeriyollanmış.Uzayayolladığımız,artıkseferdenkaldırılanuzaygemisiDiscovery’dejiletolmakyerine, yinebiruçağınsırtınayüklenmişvesonseyahatini SmithsonianUzayMüzesineyapmış. “Hertaşımanınbirhikâyesivardır“derimherzaman. Hiçbiri kendi kendine olmuyor.  Hikâyede planlama,ölçme,teknikbilgi,tecrübe,yakıntakip,risk planlaması,sonuçalmaveraporlamagibiparagraflar vardır.Bunlarınhepsininbaşarılmasıgerekir,sonhedefeulaşıncayakadar. SevgiliFerayYÜKSEKBAŞKAVAS’ınçalışmasınıaşağıdakilinkteninceleyinlütfen,taşınanyolcuların fotoğraflarınıgörün,detaylarıokuyun,öğreninvelinkisevdiklerinizle,arkadaşlarınızlapaylaşın.Sizinde bulisteyeeklenecekilginçtaşımahikâyelerinizvarsa,sayfanınaltınagörüşleriniziekleyin.İletişimbilgileriniziverin.Siziarayıpdetaylarıisteyeceklerinden eminim.Bakarsınızbubirbaşlangıçolurvelistebüyür.Saklananbilgininbirgünyokolacağını,bilginin ancakpaylaştıkçabüyüyeceğinivesonsuzakadaryaşayacağınıunutmayın. http://morethanshipping.com/the-mostinteresting-cargo-ever-shipped/IFCO, Türkiye’deki dev perakendecileri gözüne kestirdiAvrupa’nın dev perakende şirketlerine meyve-sebze ve gıda taşımak üzere özel kasalarla hizmet veren dünyanın en büyük perakende tedarikçilerinden IFCO, Türkiye’de üs kurdu. Dünya’nın en hızlı büyüyen üçüncü ekonomisi olan Türkiye, Dünya perakende devlerinin gözde ülkesi olmayı sürdürüyor. Avrupa’da perakende sektörünün meyve ve sebze taşıma kasa sisteminin yüzde 80’ini elinde tutan IFCO’da Türkiye’ye gözünü dikti, CarrefourSA ile başladığı tedarik çalışmalarında dev perakende şirketleri ile masaya oturdu. IFCO Türkiye Genel Müdürü Onur Aytekin, “170 milyondan fazla yeniden kullanılabilir ve katlanabilen plastik kasasıyla, 125 perakendeci ve 7.500’den fazla taze gıda tedarikçisi firmaya 24 ülkede 46 servis merkezi ile hizmet veren IFCO yılda toplam 850 milyon dolar ciro elde ediyor. IFCO, Avrupa’daki gibi Türkiye’de de perakende devleriyle lojistik çözüm ortağı olmayı hedefliyor” dedi.Türkiye’de ve Avrupa’da hızla büyümeye devam eden Ekol, sektördeki öncü uygulamalarına hız kesmeden devam ediyor. Ekol’ün Ocak 2012’den beri yürüttüğü Ar-Ge merkezi başvuru süreci, Haziran ayında Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından alınan onayla olumlu olarak sonuçlandı. Ekol’ün bu atılımı, lojistik sektöründe bir ilk oldu. Ekol’ün, Ocak 2012’den bu yana yürüttüğü Ar-Ge Merkezi (Araştırma-Geliştirme Merkezi) başvurusu çalışmaları, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından onaylandı. Ekol’ün bu atılımı, lojistik sektörü için bir ilk oldu. Ekol ArGe Merkezi, verimliliğin artması, yeni iş modellerinin geliştirilmesi, Ar-Ge kültürünün tüm kuruma yayılmasını, gelişimini ve devamlılığını sağlamak, lojistik sektöründe yetkin iş kaynağı yaratmak ve Ar-Ge vizyonuyla, Türk lojistik sektöründeki diğer değerli firmalara teşvik unsuru olmak gibi nedenlergöz önünde bulundurularak hayata geçirildi. Ekol, son 3 yıldır bütçesinin yüzde 1’ini Ar-Ge faaliyetleri için ayırıyor. Önümüzdeki yıllarda bu oranın artırılması hedefleniyor. Ayrıca çevre koşulları ve gelişen rekabet ortamı paralelinde; bilimin, inovasyonun ve yeni teknolojik uygulamaların geliştirilmesi, yeni pazar fırsatlarının keşfedilmesi, kendi iş uzmanlığı ile uyumlu işbirliklerinin geliştirilmesi doğrultusunda ArGe yatırımlarına hızla devam edilecek. Ekol, önceki yıllarda da TUBİTAK’ın TEYDEP (Teknoloji ve Yenilik Destek Programları Başkanlığı) programı çerçevesinde iki projesi için Ar-Ge onayı almıştı. 2008 yılından bu yana Ar-Ge merkezlerine belgelendirme işlemi yapan Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, merkezin tek bir merkezde kapalı alan içinde minimum 50 tam zamanlı Ar-Ge çalışanı olma şartı koşuyor. Ekol’ün belgelendirilen Ar-Ge Merkezi’nde ise şu anda 61 personel görev yapıyor.OMSAN, emekçi şoförlerini unutmadıOMSAN Lojistik, düzenlediği bir törenle 25 şoförüne ödül, bröve ve sertifikalarını verdi. OMSAN Lojistik Genel Müdürü Osman Küçükertan, yaptığı açılış konuşmasında, “OMSAN, sürekli gelişim ve verimlilik hedefi doğrultusunda çalışan eğitimlerine büyük önem veren bir şirkettir. OMSAN’da bireysel gelişim, yüksek performans ve başarı için çalışanlarımıza her türlü olanak yaratılmakta ve pozisyonlarla ilgili sürekli eğitim verilmektedir. Bu eğitimler temel iş becerilerinden, lider yönetici geliştirme eğitimlerine kadar geniş bir yelpaze oluşturmakta, kişilerin bireysel gelişim ihtiyaçları ve kariyer planları doğrultusunda şekillendirilmektedir” dedi.Transtaş, Türk şirketleri Katar’a davet ettiYedi yıldırı Katar’da tek lojistik Türk şirketi olarak faaliyette bulunan Transtaş, Türk şirketlerine verdiği lojistik hizmetinin yanı sıra işadamlarına danışmanlık da yapıyor. 2022 Dünya Kupası’na ev sahipliği yapacak Katar’ın yeniden yapılandığını dile getiren Transtaş CEO’su Berna Akyıldız, ülkenin Türk şirketlere cazip fırsatlar sunduğunu belirtti. Lojistik sektörünün köklü kuruluşlarından Transtaş, ihracatın yeni çekim merkezi Katar’daki Türk şirketlerinin çözüm ortağı olmaya niyetli. Katar’da 7 yıldır faaliyet gösterdiklerini söyleyen şirketin CEO’su Berna Akyıldız, “Transtaş, sadece Türkiye’den değil dünyanın her yerinden bu ülkeye ve Katar’dan dünyanın her yerine kara, hava ve deniz taşımacılığı yapıyor. Firma, Katar’da tüm yurt içi komple ve parsiyel taşımaları ile depolama ve dağıtım hizyıldız, “Bugüne kadar Katar’daki Islamic Museum, Doha Havalimanı, Pearl, Lusail, Educational City ve Cultural City projeleri, Türk Konsolosluğu, birçok otel, cami, yol ve inşaat projesi ile kütüphane ve hatta mezarlık lojistiği gerçekleştiren firma, yıllara dayanan yerel tecrübesi ışığında Katar’da yatırım planlayan Türk girişimcilere gönüllü ticari danışmanlık desteği veriyoruz” diye konuştu. Aynı zamanda Türk Katar İş Adamları Derneği’nin tek Türk kadın girişimcisi olan Berna Akyıldız, Katar’ın Türk şirketlere cazip fırsatlar sunduğunu belirtti. 2022 Dünya Kupası’na ev sahipliği yapacak olan Katar’ın, yeniden yapılanma yolunda önemli projeleri hayata geçirdiğini söyleyen Akyıldız, Katar’da iş yapmak isteyen Türk şirketlerine de gönüllü olarak ticari danışmanlık yaptıklarını belirtti.metlerini tek elden yürütüyor” bilgisini verdi. Türkiye’de bir ilk olan “Katar Ekspress” hizmeti sayesinde küçük ihracatçı için bu cazip pazara kapı açtıklarını belirten Akyıldız, parsiyel yükleri tek tırda toplayarak, uygun maliyetlerle Katar’a kapıdan kapıya taşıma hizmeti sunduklarını kaydetti. Ak-
8 l PERŞEMBE ROTASI l DENİZCİLİKKabotajtaşımaları yüzde11arttı1 Temmuz Kabotaj ve Denizcilik Bayramı, pazar günü yurt genelinde denizler ve iç sularda çeşitli etkinliklerle kutlandı. 77 yıldır bayram havasında kutlanan Kabotaj Kanunu, yurtiçi taşımalarında denizyolunun payını artıramadı. 2011 yılında kabotaj taşımalarında gerçekleşen yüzde 11’lik büyüme sevindirse de, denizyolu taşımacılığının payı hala olması gerekenin çok altında. Ülkemizin, karasularında taşımacılık faaliyetlerini kendi gemileriyle yapma hakkını 86 yıl önce kazanmasına rağmen, Türkiye taşımacılıkta bu egemenliğini kullanamadı. 2004 yılı itibariyle uygulanmaya başlanan ÖTV’si sıfırlanmış yakıt dağıtımı kabotaj yük, yolcu ve araç taşımacılığı payını bir nebze de olsa yükselmesini sağladı. Fakat küresel kriz kabotaj taşımalarına da yansıyarak 2009 yılında taşımaları % 14,4 düşürdü. Fakat 2010 yılında % 4,9 ve 2011’de de % 11.4 oranında artış gerçekleşti. 2011 yılı limanlar itibariyle kabotaj elleçlemesinde % 16.3 ile İzmit, % 12 ile Ambarlı ve % 11,2 ile Aliağa limanı ilk üç sırada yer aldı. Kabotajda en fazla taşınan yük sıralaması ise şöyle: % 15.42 ile Motorin, % 7,89 ile Ham Petrol, % 6,83 ile Jet Yakıtı, % 5.72 ile Portland Çimento, % 5,52 ile Rulo Saç % 4,38 ile Kum.DenizcilikBayramıülke genelindecoşkuylakutlandıTürkiye Cumhuriyeti’nin karasularındaki egemenliğini yeniden elde ettiği Kabotaj Kanunu, yurt genelinde çeşitli etkinliklerle kutlandı. Kutlamalara yerel yöneticiler ve sektör temsilcilerinin yanı sıra halkın ilgisi de büyüktü. Ulaştırma, Denizcilik Haberleşme Bakanlığı İstanbul Liman Başkanı Kaptan Hüseyin Gani Aygün Kabotaj Haftası dolayısıyla yayımladığı mesajında; “Ülkemizin denizlerde sahip olduğu bu zengin potansiyeli en iyi şekilde değerlendirerek, dünya denizciliğinde hak ettiğimiz yeri almamız hepimizin ortak dileğidir. Unutmayalım ki denize ve denizciliğe verilecek önem ölçüsünde Türkiye Cumhuriyeti büyüyecek ve güçlenecektir. Ulaştırma, Denizcik ve Haberleşme Bakanlığı olarak yaptıklarımızla yetinmeyip, Türkiye’yi örnek bir deniz ülkesi konumuna taşıma hedefimizi elbirliği ile sürdüreceğiz ve denizden gelen yaşam enerjisiyle dolup taşan ülkemiz, uygarlığın bu mavi boncuğunu yakasında gururla taşımaya, ‘tam yol’ devam edecektir” dedi.Çanakkale’nin kayıp ‘Titanic’i bir asır sonra bulundu4 Temmuz 1915’te Alman U21 denizaltısı tarafından Çanakkale’de torpillenerek batırılan Fransız Yolcu Gemisi Carthage, 97’nci yıldönümünde bulundu. Fransızlara ait Carthage yolcu gemisi 1910 yılında suya indirildi. 470 yolcu taşıma kapasitesi olan gemi, Marsilya-Tunus rotasında Compagnie Générale Transatlantique firmasına bağlı olarak çalışmaya başladı. Fakat savaş rüzgârlarının estiği Akdeniz’de Carthage ve mürettebatının işi oldukça zordu. Carthage tehlikeli sularda 1915 yılına kadar sefer yaptı. Geminin 1 Temmuz 1915’te bağlandığı liman Çanakkale’ydi. Carthage’nin her türlü cephane ve askeri savaş malzemesini boşaltması 4 gün sürdü. 4 Temmuz günü öğle saatlerinde Binbaşı Otto Hersing komutasındaki Alman U21 Denizaltısı tarafından Boğaz çıkışında demirdeyken görüldü ve tek torpidoyla vuruldu. Carthage, 3 dakika gibi kısa bir sürede tamamen sulara gömüldü. 6 denizci yaşamını yitirdi. Derinlik, güçlü akıntılar ve yoğun gemi trafiği Ege Denizi’ndeki karanlık mezarında uyuyan Carthage’ı en korkusuz batık avcılarından bile korumuştu. 4 Temmuz başkanlığında yürütülen araştırma neticesinde yeri belirlenen kayıp transatlantiğe, İZ TV belgesel yapımcısı Savaş Karakaş, Teknik Dalış Süpervizörü Erol Öztunalı, Sualtı Fotoğrafçısı Adnan Büyük ve Sualtı Kameramanı Engin Aygün ilk kez ulaşana kadar! 8-12 Haziran 2012 tarihleri arasında yapılan derin dalışlarla alınan ilk kareler, Ege’deki sessiz ve derin mezarında uyuyan Carthage’ın 1915 Çanakkale Savaş’ından günümüze kalan en iyi korunmuş zaman kapsülü olduğunu ortaya koyuyor. Bu, Çanakkale Savaşları’nın yaklaşan 100. yıldönümüne damgasını vuracak büyük bir keşif! Bu derinliğe yapılan dalışın getirdiği derinlik sarhoşluğu, oksijen zehirlenmesi ve vurgun gibi risklerden korunmak için dalış ekibi Helyum, Nitrojen ve Oksijenden oluşan özel bir karışım (Trimix) soludu. Dalışlar süresince oluşabilecek acil durumlar için Sahil Güvenlik Çanakkale Grup Komutanlığı ve Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Tıp Fakültesi içerisindeki basınç odasıyla sürekli temasta kalındı. 2013 yılında yayınlanacak Çanakkale Batıkları kitabı yanında, bir belgesele de konu olacak Çanakkale’nin Titanik’i CARTHAGE’a dalış ekibi bu yıl içerisinde yeniden dönmeyi planlıyor.1915’ten günümüze kadar hiç kimse Carthage’a ulaşamadı. Çanakkale Savaşları sırasında kaybıyla büyük yankı uyandıran Carthage, Seddül-Bahir açıklarında 85 metre derinlikte unutuldu. Ta ki Vehbi Koç ve Ayhan Şahenk Vakıfları sponsorluğunda Çanakkale Batıkları hakkında hazırlanmakta olan kitap çalışması için Selçuk Kolay